Les auditions se poursuivent au sein de la commission des Comp\u00e9tences r\u00e9gionales du S\u00e9nat. Avec, en ligne de mire, l’\u00e9laboration d’un rapport d’information sur le processus d\u00e9cisionnel intrabelge de r\u00e9partition de l’effort climatique.
\nDeux experts europ\u00e9ens \u00e9taient pr\u00e9sents lors de la derni\u00e8re r\u00e9union de la commission des Comp\u00e9tences r\u00e9gionales du S\u00e9nat. Peter Van Kemseke, membre du cabinet du vice-Pr\u00e9sident de la Commission europ\u00e9enne (et charg\u00e9 de l’union de l’Energie) ainsi que Tom Van Ierland, de la Direction g\u00e9n\u00e9rale Action pour le Climat, toujours de la Commission europ\u00e9enne.
\nJean-Paul Wahl, Val\u00e9rie De Bue et Alain Destexhe, de m\u00eame que les autres S\u00e9nateurs pr\u00e9sents \u00e0 ces deux auditions ont donc eu droit \u00e0 des avis \u00e9clair\u00e9s sur une th\u00e9matique actuelle et complexe en lien dirct avec le sujet du rapport d’information sur lequel ils travaillent actuellement et qui sera consacr\u00e9 au processus d\u00e9cisionnel intrabelge de r\u00e9partition de l’effort climatique.
\nDeux sp\u00e9cialistes qui ont pu pr\u00e9senter la vision climatique et \u00e9nerg\u00e9tique de l\u2019UE (vision qui est toujours en lien avec d\u2019autres politiques comme l\u2019emploi, l\u2019agriculture ou encore l\u2019innovation). Il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 question des diff\u00e9rentes l\u00e9gislations et communications de la Commission europ\u00e9enne qui sont d\u00e9j\u00e0 en vigueur ou qui vont l\u2019\u00eatre.
\nLa mani\u00e8re dont la r\u00e9partition de l’effort entre les Etats-membres a, elle aussi, \u00e9t\u00e9 abord\u00e9e. Les plus riches devant en faire davantage que les plus pauvres, le crit\u00e8re du PIB est important… mais pas unique, une s\u00e9rie d’autres crit\u00e8res s’y ajoutant.
\nTr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9, \u00e0 l’instar de ses coreligionnaires MR, le S\u00e9nateur Alain Destexhe n’a pas manqu\u00e9 de questionner les deux repr\u00e9sentants de la Commission europ\u00e9enne.
\nPar rapport au syst\u00e8me ETS (relatif aux \u00e9changes de quotas d’\u00e9mission), le citoyen ixellois a demand\u00e9 comment il serait possible d’\u00e9viter une faillite vu les prix extr\u00eamement bas.
\nIl lui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9pondu que le syst\u00e8me n’est pas en faillite mais qu’il ne fonctionne pas comme souhait\u00e9. Son avantage est d’\u00eatre bas\u00e9 sur le march\u00e9, sur le co\u00fbt-efficacit\u00e9. En ce moment, il est vrai qu’il ne fonctionne pas car les prix sont tr\u00e8s bas (4 \u00e0 5\u20ac) alors que 20\u20ac\/tonne ou davantage serait un prix int\u00e9ressant et encourageant pour les entreprises. Il est d\u00e8s lors envisag\u00e9 de mettre en place un m\u00e9canisme pour stabiliser le syst\u00e8me (pour 2019). Il existe parall\u00e8lement une proposition qui date de l’ann\u00e9e pass\u00e9e qui est en cours de n\u00e9gociation afin d’optimaliser le syst\u00e8me.
\nAlain Destexhe a ensuite cit\u00e9 Jean Tirole, prix Nobel d’Economie, qui a vivement critiqu\u00e9 les Accords de Paris, arguant que la solution serait un prix du carbone identique. \u00ab\u00a0Un prix du carbone unifi\u00e9 serait une bonne id\u00e9e, a, en substance, estim\u00e9 son interlocuteur. Toutefois, il faut \u00eatre r\u00e9aliste et cela ne se fera pas dans les ann\u00e9es \u00e0 venir malheureusement. Il existe des projets pilotes notamment en Chine ou au Canada.\u00a0\u00bb
\nLe S\u00e9nateur MR a, enfin, interrog\u00e9 les deux experts sur les voitures \u00e9lectriques et leur efficacit\u00e9.
\nSuite lors de la prochaine r\u00e9union de la commission.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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